Новые "Крокодилы" ЗИЛ-133 неожиданно появились в продаже
Если вы впервые на сайте, заполните регистрационную форму. Регистрация Забыли пароль? Восстановить Войти. Бортовой автомобиль-тягач, выпускается Московским автомобильным заводом им.
ЗАВОД им. Вероятно, причиной этому стала потребность многих предприятий-смежников в шасси большой монтажной длиной рамы для установки спецнадстроек. Даже подготовка к выпуску к этому времени аналогичного по характеристикам КАМАЗ не смогла помешать началу выпуска ЗИЛГ1 — во-первых, КАМАЗ первое время выпускался в крайне малых количествах и, вдобавок, значительная часть этого объема уходила на экспорт, а во-вторых, капотные шасси ЗИЛ в ряде случаев были удобнее в эксплуатации например, для монтажа на них кранов и подъемников, поскольку на том же КАМАЗе при выходе двигателя из строя затруднительно поднять стрелу, чтобы откинуть кабину для доступа к двигателю. Пожалуй, ЗИЛГ1 можно даже считать просто трехосной модификацией ЗИЛ , а не самостоятельной конструкцией — с ЗИЛ были унифицированы двигатель со всеми системами и оборудованием, однодисковое сцепление, пятиступенчатая коробка передач, а также все основные узлы и детали рулевого управления, стояночного и рабочих тормозов, карданные валы с шарнирами и шлицевыми соединениями, детали рамы первая поперечина и задняя поперечина с раскосом и передней подвески сухари, стяжные болты, распорные втулки , элементы пневматической системы, система электрооборудования, контактно-транзисторная система зажигания, детали систем освещения и световой сигнализации, кабина с оборудованием и оперение, колёса и шины, а с ЗИЛ — амортизаторы передней подвески с деталями крепления пальцами и втулками. В отличие от опытного ЗИЛГ , комплектовавшегося платформой с двухсекционными боковыми бортами с одной центральной стойкой, кузов ЗИЛГ1 имел трёхсекционные борта с двумя несимметрично расположенными стойками. Поскольку мощность двигателя ЗИЛ была недостаточной для работы автомобиля с прицепом, ЗИЛГ1 не предназначался для использования в качестве тягача и поэтому оснащался не буксирным прибором, а петлёй, одинаковой с устанавливавшейся на самосвальные шасси.
- Журнал Легендарные грузовики СССР №41, ЗИЛГЯ от MODIMIO
- История создания ЗИЛ началась еще в е годы, когда решили увеличить грузоподъёмность старого ЗИЛ, установив два задних моста.
- Home Discussions Workshop Market Broadcasts.
- Комментарий скрыт модератором. Очередной фургон для цыплят безусловно хорошо.
- ЗИЛ | это Что такое ЗИЛ?
- Для добавления информации в гараж, вам нужно авторизоваться или зарегистрироваться. Бортовой автомобиль-тягач, выпускается Московским автомобильным заводом им.
- ЗАВОД им.
- Они предназначены для эксплуатации на дорогах, допускающих осевые нагрузки до 10 тонн. Возможна кратковременная эксплуатация на грунтовых дорогах в любое время года, кроме периодов распутицы и снежных заносов.
- Автомодельное бюро: ЗИЛГ1
- Техническая документация.
- Двигатель масла не берет, заводится с полуоборота, мощности хватает с головой. В рабочем состоянии, готов к работе без вложений.
- Грузовые автомобили ЗИЛГЯ практически без пробега с новыми шинами и аккумуляторами выставлены на продажу на популярном портале частных объявлений. Продавец - магазин, который с года реализует технику и запчасти к ней, - утверждает, что машины прошли только заводскую обкатку, и на одометрах у них лишь по 1 км.
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь. Автомобиль ЗИЛ разрабатывался как грузовик, относящийся к группе «Б» по ГОСТ , то есть специально проектировался для эксплуатации на обычных дорогах, допускавших нагрузку на ведущую ось до 6 тонн. Первой машиной, разработанной для таких условий работы стал седельный тягач ЗИЛВ с двигателем ЗИЛ максимальной мощностью л.
