39 объявлений о продаже ЗАЗ 968М
При применении турбонаддува необходимо обеспечить степень сжатия двигателя порядка единиц поэтому при установке турбонаддува на ВАЗах растачивают головку - по материалам Рижского авторемонтного завода по подготовке раллийных авто. У ЗАЗика уже столько от рождения : 2. При применении турбонаддува с давлением наддува более 2 атм, необходимо обеспечить бОльшую детонационную стойкость бензина. Так как самодельный компрессор не сможет создать давление выше 2 атм, то это условие можно игнорировать и не переходить на бензин А А вот теперь НО для двигателя ЗАЗ и самодельного компрессора - так как у двигателя ЗАЗ действительно плохо с продувкой, то топливо-воздушная смесь "не успеет" вылететь в трубу, как на других двигателях например ВАЗовсих , а просто выдавит из цилиндра отработанные газы; механические потери у самодельного компрессора весьма низки за счет того, что он не создает избыточное давление выше 2 атм, а посему ими можно пренебречь.
Горбатый "Запорожец" с подвеской и двигателем от ВАЗа (21 фото)
ЗАЗ — это легендарная «малолитражка» Запорожского автомобильного завода, которая выпускалась от по год. Имеет три основные модификации , А, М , традиционное заднее расположение двигателя и вошла в историю советской автомобильной промышленности, как народный автомобиль «особо низкого класса». Этот автомобиль собрал вокруг себя много противоречивых утверждений, иронии и даже насмешек, но все равно, за время существования СССР, был весьма популярным. И пусть эта популярность обязана рекордно низкой цене, зато тысячи семей смогли наконец-то обзавестись транспортным средством, и были, к тому же, весьма счастливы. Наверное, все помнят, что первые «запорожцы» модели, в открытую создавались на основе автомобиля Fiat , сходство с которым в результате было просто поразительным. Но в Советском Союзе от этого буквально отмахивались руками, заявляя, что имеют «собственную гордость».
Тип двигателя. ЗАЗ Показать только отличия. Количество дверей 4.
