Замена сайлентблоков задней подвески на Ford Focus (Всё прикипело)
Ремонт подвески Citroen Xsara г. Замена шаровых опор Пежо Ремонт подвески VW Passat B5. Ремонт гидроподвески Mercedes-Benz. Ремонт гидроподвески Мерседес Ремонт гидравлической подвески Citroen XM.
Большинство автомобилистов впадает в ступор, когда мастер на сервисе сообщает грустную весть: пора, мол, сайлентблоки менять. Многие считают, что данные работы — банальный развод. От него, конечно же, никто не застрахован, однако часто замена сайлентблоков действительно необходима и важна. Рассказываем, почему. Сайлентблоками именуют резинометаллические шарниры.
- Замена задних сайлентблоков Форд Фокус (Ford Focus) в Минске, цена работы
- Сайлентблок — деталь хоть и небольшая, хоть и устроена она весьма просто, но является весьма важной составляющей подвески автомобиля, как передней ее составляющей, так и задней.
- В отличие от более дешёвых моделей, задняя подвеска Форд Фокус второго поколения имеет современную сложную конструкцию.
- Для Фокус 2 используются два вида задних амортизаторов, первый для седанов и хэтчбеков, второй для автомобилей в кузове универсал.
Скорость износа сайлентблоков зависит от группы факторов: состояния дорожного покрытия, манеры вождения автовладельца, качества запчастей. Сайлентблоки или резинометаллические шарниры соединяют элементы подвески, чтобы нивелировать переходящие вибрации при движении автомобиля. Проводить осмотр резинометаллических шарниров рекомендуется каждые км, поочередно оценивая узлы и рычаги передней и задней подвески. Если резиновая вкладка растрескалась или расслаивается, то потребуется замена сайлентблоков.
Похожие статьи
- Объемный Объемный Скраб для тела в домашних условиях видео - Уход за ногтями (маникюр) в домашних ус
- Изготовление лестницы деревянной своими руками видео - Производство и изготовление деревянных лестни
- Отделка гипсокартоном стен без направляющих видео
- Наружное видеонаблюдение для частного дома своими руками